新架构、强计算、高压充电,智能电动车掀起新浪潮

  数据显示,上半年新能源车销量同比逆势增长超一倍,仔细研究,不难发现新能源的增长大多集中在智能电动汽车板块。据乘联会数据,近年来纯电车型已经稳稳占据了超7成的新能源市场份额,而价格30万以上的纯电车型份额,也从2018的1.5%逐年走高,今年1-6月达到了13.4%。今年上市的几款新车蔚来ES7、阿维塔11,小鹏G9等车型备受市场关注,也清晰折射出市场的发展趋势:从满足代步即可的初级阶段,逐渐进入追求高品质、高智能的阶段,越来越多的用户愿意为高端智能电动车买单。

  早期的电动车也被称为EV,在动力系统层面,用电池和电动机取代了发动机和变速箱,在国家政策的强力推动下,引发了绿色出行的浪潮。尽管这个阶段的车已经具备网联功能,但车机普遍不够智能,也只具备与燃油车相当的驾驶辅助功能。另一方面,这个阶段的电动车续航里程也不尽如人意,受限于电池容量和充电功率,用户时常会有里程焦虑。

  随着智能化和电气化的深入,智能电动车SEV(SmartElectricVehicle)已经成为中国头部新能源品牌力争领先的新赛道。那么,什么样的电动车能称之为智能电动车呢?这类车型具备三个特征:一是新架构,只有创新的架构,才能打通车辆的奇经八脉,彻底实现车辆零部件的互联互通,为更丰富的应用生态创造基础。二是强计算,在AI芯片和优化的算法支持下,能够实现高阶智能。三是高压充电,用户基本可以告别里程焦虑。

  可以说,头部的新势力,都力图在这个赛道上取得领先优势。而8月8日即将上市的阿维塔11是其中最受关注的车型。由中国最强合伙人长安汽车、华为、宁德时代三巨头抱团赋能,阿维塔此前在重庆车展发布了全新一代技术平台——CHN技术平台,将软硬件深度解耦,真正意义上实现了“数字定义汽车”。CHN平台具有6层结构,分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层,具有高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、高智能、可进化的强大能力。

  作为CHN平台上诞生的首款车型,阿维塔11一开始就给到消费者具备超强感知能力的硬件配置,标配34颗智能驾驶传感器,包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗超清摄像头,结合强大AI算力以及可以不断迭代优化的智驾算法,阿维塔11的AVATRANS自动领航系统将能够实现点对点的智能驾驶辅助,覆盖高速、城区以及泊车场景。

  同时,阿维塔11采用了750V的高压充电系统,在240kW的最大充电功率下,快充10分钟,可增加续航里程约200km。如此高效的快速补能实力足以彻底解决消费者的里程焦虑。而高压充电系统,也是未来中国公共充电网络的发展方向。根据公开报道,正在修订中的国家充电标准已经瞄准了大功率、高电压的方向,在这方面,阿维塔11也算是领先竞争对手一步,在大功率公共充电网络普及时可以享受产品红利。

  也正是因为集齐新架构、强计算、高压充电三大特点于一身,阿维塔11才能引发市场的强烈关注,产品本身的高价值毋庸置疑,已经公开的产品信息已经非常丰富,随性奢华的设计风格独具一格,即将于8月8日正式发布的阿维塔11非常值得期待。


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